用于测定汽车及点燃式航空发动机用汽油抗爆性能，符合GB/T5487（研究法）和GB/T503（马达法）标准，采用标准参比燃料与被测试样进行同等对比的试验方法。该仪器的稳定性和可靠性，以及在试验操作的便利性、结果的准确性上均可以达到国内外先进水平。

　　技术参数

　　1、适用标准：GB/T503、GB/T5487、 D2699、D2700

　　2、测试范围：40～120

　　3、 发动机转速： 研究法 600 ±6r/min；马达法900 ±9r/min

　　4、进气温度：研究法52℃±1℃；马达法38±2℃

　　5、点火提前角：研究法13.0°；马达法25.0°（可调）

　　6、 气门间隙：进气阀0.2mm；排气阀0.2mm

　　7、 汽缸直径：82.55mm

　　8、 活塞冲程：114.30mm

　　9、压缩比调整范围：4:1～18:1

　　10、马达法混合气温度： 141~165℃可调，精度±1℃

　　11、气缸冷却水温度：100±1.5℃，单次实验±0.5℃（温度数字显示）

　　12、 润滑油压力：≥0.15MPa

　　13、润滑油温度：57±8℃

　　14、重复性：马达法≤0.25/M；研究法≤0.2/R

　　15、再现性：马达法≤1.1/M；研究法≤0.7/R

　　16、整机功率：9KW

　　17、工作电源：380 ±10％VAC, 50 ±1Hz 或 220 ±10％VAC, 50 ±1Hz

　　18、仪器尺寸：1650mm * 800mm* 1450mm

　　19、净重：910KG

　　主要特点

　　1、符合研究法和马达法两种标准要求，马达法和研究法两种工况可实现快速切换，操作简便易行；

　　2、采用标准单缸CFR标准发动机

　　3、马达法研究法互换，可出汽油辛烷值、抗爆指数两组数据

　　4、 整机采用结构化设计，控制系统采用模块化的控制器，增强可靠性的同时使得日常保养、维护和故障处理轻松便捷；

　　5、采用经精密位移传感器测量压缩比，测量精度高；

　　6、爆震传感器采用高灵敏、高可靠性设计，信号采集系统具有良好的自适应性；

　　7、使用软件数字爆震表，爆震信号的调节更加方便；

　　8、采用精密旋转编码器技术实现点火控制，点火角调节无需机械调整；

　　9、配制环境气压软件补偿模块，实现测试过程中自动补偿，并内置辛烷值与压缩比的关系曲线；

　　10、配置大容量空气调节单元Additon具备两级温控功能，温控采用自适应PID控制，控温精度高，能为测试提供符合标准的无尘、干燥、恒温气体；

　　11、配置润滑油预热模块，预热时间控制在30min以内，润滑油分粗、精两级过滤；

　　12、配置Additon低功耗高效能循环散热装置，装置功耗低于0.5kW；

　　13、采用固定触摸屏操控台，测试软件Additon RTS操作界面集成度高，各种实时状态监控信息一目了然，采用试验步骤引导式操作按钮设计；

　　14、AdditonRTS实时显示100S爆震强度趋势曲线，自动记录开机时间和累计运行时间。